Alt Çərçivə Buşinqi, Bədən Buşinqi (Asma)
1. İkinci dərəcəli vibrasiya izolyasiyası rolunu oynamaq üçün alt çərçivə və gövdə arasında quraşdırılır, adətən üfüqi güc aqreqatının təşkilində istifadə olunur;
2. Asma və güc aqreqatı yüklərini dəstəkləyən asma və güc aqreqatı yüklərinin dəstəklənməsi, alt çərçivədən vibrasiya və səs-küyün təcrid edilməsi Alt çərçivədən vibrasiya və səs-küyün təcrid edilməsi;
3. Köməkçi funksiyalar: güc aqreqatının fırlanma momentinə, güc aqreqatının statik dəstəyinə, sükan idarəetməsinə, asma yüklərinə tab gətirmək, mühərriki və yol həyəcanını təcrid etmək
Dizayn Prinsipləri
1.İzolyasiya tezliyi və ya dinamik sərtlik, söndürmə əmsalı
2. Statik yük və diapazon Statik yük və diapazon, limit deformasiya tələbləri Son deformasiya tələbləri
3.Dinamik yük (müntəzəm istifadə), maksimum dinamik yük (ağır şərtlər)
4. Toqquşma tələbləri, məhdudiyyətlər və yüklər, məkan məhdudiyyətləri, arzu olunan və tələb olunan montaj tələbləri;
5.Montaj üsulu (boltun ölçüsü, növü, oriyentasiyası və fırlanma əleyhinə tələblər və s. daxil olmaqla)
6. Asma mövqeyi (yüksək giriş sahəsi, həssas olmayan);
7.Korroziyaya davamlılıq tələbləri, istifadənin temperatur diapazonu, digər kimyəvi tələblər və s.;
8.Yorğunluq müddəti tələbləri, məlum mühüm xarakterik tələblər (ölçülər və funksiyalar);
9. Qiymət hədəfi
Montaj üsulu
1.Yuxarıda yükdaşıyan paddingdir
2. Aşağıdakı hissə Rebound paddingdir
3.Üst metal arakəsmə: Montaj hündürlüyünə nəzarət etmək üçün *Yük daşıyan yastığın genişləndirilməsinə dəstək verin:
1) Avtomobilin yükü və asma sərtliyinə nəzarət gövdə yükünün hündürlüyü Avtomobilin yükü və asma sərtliyinə nəzarət gövdə yükünün hündürlüyü
2) Aşağı ped gövdənin Rebound yerdəyişməsinə nəzarət edir;
3) Aşağı yastiqciq həmişə təzyiq altındadır İkincisi, alt çərçivənin bushinqi, gövdənin butulkası (asma)
Asma burç
Ərizə:
1.Burulma və əyilmə çevikliyini təmin etmək və eksenel və radial yerdəyişmə nəzarəti üçün asma sistemlərində istifadə olunur;
2. Yaxşı vibrasiya izolyasiyası üçün aşağı eksenel sərtlik, daha yaxşı sabitlik üçün yumşaq radial sərtlik;
(1) Tikinti Tipi: Mexanik Bağlanmış Kollar
– Tətbiqlər: Yarpaq yayları, amortizator kolları, dayanıqlıq çubuğu bağlama çubuğu;
– Üstünlükləri: ucuz, yapışma gücü probleminə diqqət yetirməyə ehtiyac yoxdur;
– Dezavantajlar: eksenel istiqaməti çıxmaq asandır və sərtliyi tənzimləmək çətindir.
(2) Tikinti Növü: Tək Yanlı Bağlanmış Kollar
Tətbiqlər: Amortizator kolları, asma bağlayıcı çubuqlar və idarəetmə qolları
– Üstünlükləri: Adi ikitərəfli bağlanmış kollarla müqayisədə ucuzdur, kol həmişə neytral vəziyyətə fırlanır
– Dezavantaj: Eksenel istiqaməti çıxmaq asandır.Basma gücünü təmin etmək üçün flaş dizaynı olmalıdır
(3) Tikinti Növü: İkitərəfli Bağlanmış Bushing
Tətbiqlər: Amortizator kolları, asma bağlayıcı çubuqlar və idarəetmə qolları
– Üstünlüklər: birtərəfli bağlanma və mexaniki birləşmə ilə müqayisədə daha yaxşı yorğunluq performansı və sərtliyi tənzimləmək daha asandır;
– Dezavantajları: Lakin qiymət həm də tək tərəfli bağlama və iki tərəfli bağlamadan daha bahadır.
(4) Tikinti Növü: İkitərəfli Bağlı Bushing - Damping Hole Tipi
Tətbiq: İdarəetmə qolları, arxa qolu kolları
– Üstünlük: sərtlik asanlıqla tənzimlənir
– Dezavantajlar: Burulma qüvvələrinin təsiri altında deşiyin potensial nasazlığı (> +/- 15 dərəcə);təzyiq uyğunluğu üçün tələb olunan xüsusiyyətlərin yerləşdirilməsi, xərc əlavə edəcəkdir
(5) Tikinti Növü: İkitərəfli Bağlanmış Kollar - Sferik Daxili Boru
Tətbiq: idarəetmə qolu;
– Üstünlüklər: aşağı konuslu sarkaç sərtliyi, aşağı konuslu sarkaç sərtliyi və böyük radial sərtlik;böyük radial sərtlik;
– Dezavantajları: Adi ikitərəfli bağlanmış kollarla müqayisədə bahadır
(6) Tikinti Növü: İkitərəfli Yapışqan Vulka - Sərtliyi Tənzimləmə Plitəsi ilə
Tətbiq: idarəetmə qolu;
– Üstünlüklər: Radial və eksenel sərtliyin nisbəti 5-10:1-dən 15-20:1-ə qədər artırıla bilər, radial sərtlik tələbi daha aşağı rezin sərtliyi ilə təmin edilə bilər və burulma sərtliyinə də nəzarət edilə bilər;
– Dezavantajları: Adi ikitərəfli bağlanmış kollarla müqayisədə bu, baha başa gəlir və diametri azaldıqda daxili boru ilə sərtliyi tənzimləyən lövhə arasında gərginlik aradan qaldırıla bilmir, nəticədə yorulma gücündə problemlər yaranır.
Stabilizator çubuqları
Stabilizator çubuğu:
1. Asmanın bir hissəsi kimi, stabilizator çubuğu avtomobilin həddindən artıq əyilməməsi üçün avtomobil kəskin dönərkən burulma sərtliyini təmin edir;
2. Stabilizator çubuğunun hər iki ucu birləşdirilən stabilizator çubuqları (məsələn, idarəetmə qolu) vasitəsilə asma ilə birləşdirilir;
3. Eyni zamanda, orta hissə sabitlik üçün rezin kol ilə çərçivəyə bağlanır
Çubuq kolunun funksiyası
1. Stabilizator çubuqunun rulman kimi funksiyası stabilizator çubuğunun bağlayıcı çubuğunu çərçivə ilə birləşdirir;
2. Stabilizator çubuğu bağlama çubuğu üçün əlavə burulma sərtliyini təmin edir;
3. Eyni zamanda, eksenel istiqamətdə yerdəyişmənin qarşısını alır;
4. Aşağı temperatur Anormal səs-küyün qarşısını almaq lazımdır.
Diferensial kol
Diferensial kolun funksiyası
Dörd təkərli mühərriklər üçün burulma vibrasiyasını azaltmaq üçün diferensial ümumiyyətlə gövdə ilə birləşir.
Sistem məqsədləri:
20~1000Hz vibrasiya izolyasiya dərəcəsi
sərt bədən rejimi (Rigid, Bounce, Pitch)
temperatura görə nəzarət Dəyişikliklər nəticəsində yaranan sərtlik dalğalanmaları
Hidravlik kol
Struktur prinsipi:
1. Hidravlik amortizasiya istiqamətində maye ilə doldurulmuş iki maye kamerası nisbətən uzun və ensiz kanalla (inertial kanal adlanır) birləşdirilir;
2. Hidravlik istiqamətdə həyəcanlanma zamanı maye rezonans yaradacaq və həcm sərtliyi gücləndiriləcək, nəticədə daha yüksək sönümləmə pik dəyəri olacaqdır.
Ərizə:
1. Qol kolunun radial sönüm istiqamətinə nəzarət edin;
2. Dartma çubuğunun eksenel amortizasiya istiqaməti;çəkmə çubuğunun eksenel amortizasiya istiqaməti;
3. İdarəetmə qolunun radial sönüm istiqaməti, lakin şaquli quraşdırma;
4. Alt çərçivə kollu radial istiqamətdə sönümlənir, lakin şaquli şəkildə quraşdırılır.
5. Burulma şüası radial amortizasiya istiqamətində əyri şəkildə quraşdırılır;
6. Sütun üzərində dəstəklənir, eksenel amortizasiya istiqamətində şaquli şəkildə quraşdırılır
7. Ön təkər əyləcinin balanssız qüvvəsi nəticəsində yaranan Judder həyəcanını zəiflədin
8. Alt çərçivənin radial və yan vibrasiya rejimlərini zəiflədin və söndürmə istiqaməti radial istiqamətdir.
9. Arxa burulma şüasının hidravlik kolundan avtomobil kobud yollarda hərəkət edərkən həyəcanı yatırmaq üçün istifadə olunur, eyni zamanda ayaq barmaqlarının düzəldilməsi təmin edilir.
10. Hidravlik dayaq təkərin 10~17Hz Hop rejimini idarə etmək üçün istifadə edilən yuxarı tərəfdə dəstəklənir və onun dinamik xüsusiyyətləri boru amortizatorundan asılı deyildir.
Göndərmə vaxtı: 09 iyul 2022-ci il
